|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
155600001 Hermann Предохранительный клапан 3 бар Habitat Micra 2 Supermaster Supermicra Eura Biasi Junkers Demrad Tiberis
| Hermann | ||||
| Habitat 23 SE Habitat 2 Habitat 2 23 E Habitat 2 24 SE |
Eura 23 E Eura 23 SE Eura 28 E Eura 28 SE Eura 32 SE |
Micra 2 Micra 2 23 E Micra 2 24 SE Micra 2 30 SE |
Supermaster 23 E Supermaster 28 E Supermaster 30 SE |
Supermicra 23 E Supermicra 24 SE Supermicra 28 E |
Предохранительный клапан можно использовать в котлах:
| Biasi BI1131100 | Bongioanni | Tiberis | |
|
Parva Control M90.24AV Parva Condensing |
ISY 23 CSI ISY 23 I Linea 24 CSI Linea 24 I Linea 30 CSI |
Atlas 24 Atlas 24 Atlas 30 Triton 24 Triton 30 |
Oberon 18 Oberon 24 Oberon 24 Oberon 28 |
| Junkers 8707401026 | Demrad 3003202557 D003202557 | Italtherm | |
| Euroline OW23 AE Euroline OW23 KE Euroline OW18 AE Euroline OW18 KE Euroline ZS18 KE Euroline ZS18 AE Euroline ZS23 KE Euroline ZS23 AE Euroline ZW18 KE Euroline ZW18 AE Euroline ZW23 KE Euroline ZW23 AE |
Nepto HKT2 - 20 Nepto HKT2 - 24 Nepto HKT2 - 28 |
Time | |
Предохранительный (сбросной) клапан 3 бар для котлов Hermann, Biasi, Junkers, Demrad, Tiberis, Bongioanni, Italtherm артикул 155600001 (Biasi BI1131100, Junkers 8707401026, Demrad 3003202557 / D003202557) — аварийный клапан контура отопления. Одна деталь подходит на широкий круг котлов разных марок, построенных на общей итальянской платформе.
⚠ Это клапан на 3 бар — для контура ОТОПЛЕНИЯ. Не путайте с предохранительными клапанами ГВС (обычно 8–10 бар). Клапан 3 бар защищает систему отопления: при превышении давления он сбрасывает излишек теплоносителя. Если вам нужен клапан для контура горячей воды — это другая деталь с другим давлением срабатывания.
Как работает предохранительный клапан
Это пружинный клапан безсильфонного типа. В нормальном состоянии усилием пружины он прижат к седлу и не выпускает воду из системы. Как только давление в контуре отопления превышает 3 бар (0,3 МПа), оно преодолевает усилие пружины, клапан приподнимается и порционно сбрасывает излишек теплоносителя. Давление стабилизировалось — пружина возвращает клапан на место. Это последний рубеж защиты котла и системы от разрушения при аварийном росте давления.
Конструкция и подключение
- Давление срабатывания: 3 бар (0,3 МПа)
- Тип: пружинный, безсильфонный
- Подключение: боковое — внутренняя резьба 1/2", снизу — наружная резьба 1/2"
- В комплекте — резиновый уплотнитель для герметичной установки
Когда нужна замена
- Клапан постоянно «плачет» — капает или подтекает даже при нормальном давлении (износ уплотнения седла)
- Клапан вообще не сбрасывает при росте давления выше 3 бар — закис, потерял подвижность (опасная неисправность)
- Клапан «залип» в открытом состоянии — постоянно течёт, давление в системе не держится
- Известковый налёт и коррозия на штоке и седле
- Трещины корпуса, повреждение резьбы
Если клапан постоянно сбрасывает воду — не спешите винить только его. Частая ситуация: клапан исправен, а срабатывает потому, что давление реально растёт — из-за неисправного расширительного бака (потерял давление воздуха или порвалась мембрана). Проверьте бак: если клапан «плачет» при нагреве, а сам он новый — причина, скорее всего, в баке. Менять клапан имеет смысл, когда он течёт при нормальном давлении в системе.
Совместимость (широкая — разные бренды)
Hermann (арт. 155600001): Habitat, Habitat 2 (23 E, 24 SE, 28 SE), Eura (23/28 E, 23/28/32 SE), Micra 2, SuperMicra, SuperMaster
Biasi (арт. BI1131100): Parva Control M90 (24 AV, 24 SV, 32 SV) и родственные
Bongioanni: ISY (23 CSI, 23 I), Linea (24 CSI, 24 I)
Junkers (арт. 8707401026) и Demrad (арт. 3003202557 / D003202557)
Tiberis, Italtherm — модели на этой же платформе
Клапан подбирается по конструктивной аналогии и давлению срабатывания. Если сомневаетесь — пришлите фото старого клапана и модель котла, определим точно. Предохранительный клапан котла — это элемент безопасности, и здесь важна точность давления срабатывания. Дешёвые аналоги нередко «врут»: либо начинают сбрасывать раньше времени (вы постоянно теряете теплоноситель и подпитываете систему), либо — что опаснее — не срабатывают при реальной аварии.